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6 月
6 月
作者：Forrest (美国新火科技)
美国的单车卖疯了！售价在1000美金以下的单车成了非常热门的抢手货。
纽约时报上个月的文章，《Thinking of Buying a Bike? Get Ready for a Very Long Wait, NYT, 5/18》，报道了美国单车市场的这种火爆：
1. 以3月为例，通勤和锻炼用单车，同比增长66%；休闲单车增长121%；儿童单车增长59%；电单车85%
2. 到4月底，中低端单车在几乎所有的大型零售商线上线下的销售渠道里，都全面售罄。
3. 美国市场的单车知名品牌Schwinn，Trek，Specialized的销售火爆到不行。Specialized是全美最大的单车品牌之一，它的副总裁Robert Margevicius坦言，他们从来没有见过这种现象：几乎所有单车品种的销量都在疯涨。
4. 各种社区单车铺和区域性的单车行，也是盛况空前。位于华盛顿特区的Big Wheel Bikes公司，他们接单车预订的订单接到手软，这种现象在公司50年历史上闻所未闻。坐落在Brooklyn的Bicycle Habitat车店，每天来买车和修车的客人，都排成了长龙；另外一家Brooklyn的单车店，Brooklyn Bicycle Company ，它的销售同比涨了600%。Forrest为了陪小朋友一起去公园骑单车，最近跑了本地周边5个单车铺买单车，每一个铺子都如图3, 4一样，所有新车包括二手车，全都卖光了。店里只剩了的一些售价超过1000美金的高档车。图4中树下停的单车，全部都已经“有主”，其中大部分还是二手车。
NYT这篇文章还分析了美国单车严重脱销的原因：
1. 疫情造成美国民众不敢乘坐公共交通工具出勤(放弃地铁和公交车的比率超过了90%)，单车成了夏季和短距离出行的首选。
2. 憋在家里躲新冠3个多月，健身房也还没有回复营业，骑单车成为疫情期间，美国民众最喜闻乐见的家庭娱乐和户外锻炼的方式之一。
3. 美国的大都市，鼓励这种暂时放弃汽车转向单车的出行方式。4月份，纽约市宣布关闭市内100英里的汽车道路以开放给单车和行人，这种还路于人和单车的关闭有可能是永久性的。加州奥克兰市计划在疫情期间关闭10%的街道以禁止汽车通行。西雅图市宣布它将永久性关停20英里的汽车道路以用于单车和行人出行。
4. 单车在美国生活中的标签一直都是：
# symbol of relaxed summer days(悠闲夏日的象征);
# nostalgic growing up memory(童年成长的回忆);
# warm-weather hobby(温暖地区的爱好);
# hipsters’ brand of cool(嬉皮士耍酷的形象)。
美国作为“建造在车轮上的国家”，单车在它历史上从来没有成为过一个主流的出行交通工具。纽约市骑单车出行的比率为1%，即便是在拥有最多自行车爱好者的城市波特兰，单车出行的比率也不过是6.3%。从幼稚小儿，到几十年没碰过单车的工作族，到文中75岁的老妈妈，大家最近都重拾起了单车。由疫情带来的这股“单车潮”，渗透到了美国社会的每一个家庭单元，并在深刻的改变着美国人对于它的认知和情结。文章预计单车在美国民众出行工具中的占比，会有一种西欧化的趋势，会变得越来越举足轻重。在丹麦哥本哈根，骑车上班和上学的占比几乎达到了50%。
5.贸易战让单车进口量从2018年开始就大幅度降低。跟2018年相比，美国2019年进口的单车数量降幅达到25%，而2020年第一季度单车进口量跟2019年同期相比，则降了30%。加上亚洲供应链在疫情期间受到的冲击也还没恢复，导致了全美乃至全球这种单车紧缺的局面。
随着美国大货门到门物流渠道日渐的丰富，中国跨境电商在单车这个品类是大有可为的。