哎呀，Michael，你好。我是kenvic training的负责人，我叫Kent。那今天呢，其实我们来请你特意过来谈一谈，美国Cold Chain的这个相关的一些操作。首先，我想请，请你先介绍一下你自己。

好的，好的。我呢，在洛杉矶，现在是运营的，冷链物流的这些卡车公司。现在我接触冷链呢，已经将近7年了，从食品的那些冷，冷冻食品开始，一直到卡车运输，一直在这个行业里面。现在做的，还可以吧。哈，现在，现在大概是我们一个月大概有150辆车，往全美国发货发这个冷链物流。现在目前是这个情况。

所以你Michael你们做的主要是，你们做的主要是那个，就是美国本地的这个，这个这个流程这个阶段是吧？中国到美国这一块你们没有去设计？

中国到美国现在是这样。其实我的公司呢，我这边我们成立了一个集团公司，今年成立的。以前是什么？以前我有这个中国的货贷公司，然后是有负责海运的。然后呢到了美国以后，我们还有自己的托柜公司，然后我们有自己的冷库仓库，然后有冷链那个美国国内的冷链。以前是每一个业务都是单独的公司。今年我们刚刚成立一个就是把这些整合起来成立了一个集团公司叫Banana group。

我希望是您讲：恭喜你恭喜你！我觉得这个名字取得取得特别好！Banana group！Banana就是冷链当中的一主要的一个产品！是吧？哈哈哈！

没有。我当时起这个公司名字的时候呢，我的想法是这样：就是说Banana的形状它是一个什么？就是说一个网上的这么一个一个一个形状。所以我的想法呢是：这些有上进上进心的人能像Banana一样能结合到一起去做一件事情。

挺好的！挺好的！挺好的！那你你对冷链 你对冷链物流 平时我们说一一般我们说物流 那我们今天的主题是冷链物流 你你对冷链物流你是怎么定义的？你觉得他跟人他跟正常的物流有什么样的不同的地方？

冷链物流呢他的门槛比较高。他要具备好多条件才能去完成这一个这一个工作。所以说比普通的卡车业务还要复杂的多一些。而且对于要求呢也是比较严格。冷链物流的主要的针对的对象包括一些产品的话主要是食品和医疗。但食品呢又分冷冻产品还有冷藏食品。所以说这个冷藏食品包包括这个保鲜嘛，这个他们呢对温度的要求是非常敏感。举个例子，像草莓，像蘑菇，这些产品呢对这个温度的这个要求非常高。它的上下不能超过三度，一个三度的这么一个度期间。超过了这个他们就会有这个损坏的现象。所以说他在卡车行业里面是这个对这个卡车司机的要求或者是对卡车公司的要求是非常高的。还要实时实时的去监控这些温度。冷链这个行业呢他技术应该是有一些技术含量的，而且是对这个公司对这个驾驶员都是有非常这个这个高 的要求。而且呢驾目前在美国的市场来讲，这个冷链的这个驾驶员要有很就很高的这种警惕性或者是说一种耐心。警惕性呢因为他就是一个对这个温度的温度的他时时要去看这个温度温度的变化。所以说其实晚上睡觉都不一定能睡好。所以说他们是很辛苦的。然后这个耐心来讲的话呢目前来讲美国冷链运输的提货地点或送货地点一般都是什么？是比较很大的一个quarter storage。但是呢目前quarter storage的这个量比较少，所以说他们的业务就比较多。所以呢所以说这个卡车到了这个提货地点或送货地点以后等待的时间会很长，一般是3-8个小时不等吧。目前美国的现状是这样。

那他的你说他的市场好那那他的一些商机对我们特别是对我们华人的企业家来说他的商机在哪里？他的商机他的商机在哪方面？我们我们这里可以从市场上从从市场领域或者说还可以从各个食品各个种类产品的种类来探讨一下就说这商机在哪里你你的一些看法？

是这样，因为我也是从食品开始这个做做的做的这个业务，所以说我对这方面呢有些了解。我们大部分的食品目前是分线下和线上两个部分来销售，但是呢，这个线下为主，在美国市场上线下的这个大型超市小的超市，这些以超市为主。但这些超市呢有的是什么？有的是比较偏远，有些是有的地方是比较偏远，所以说他的物流是非常不方便的。但超市里的所有的产品他就是要通过这个冷链物流来运输。所以说，这个市场是蛮大的。到目前我们做食品批发也好我做这个冷链冷链的运输起因也是做食品批发的时候发现这个冷链物流的这个 这个 这个 这就是说 这个线路太少了 觉得还是有商机 所以说我是从一台冷链卡车开始买买完以后去运输慢慢慢慢增加的 但是现在来讲 这些超市呢 越来越多 但是其实做 这个冷链物流 的 这个华裔来讲 很少所以说 这个 市场 是 很大 的
就是那个也就是你，你的意思是主要还是因为我们，华人企业，华人的这超市，这，这些企业的这个生意好了之后呢，形成了对能量物流的需求。是，是你你主要是指这方面是吧？

对，主要是什么这些，这个不一定是华人，华人还有什么什么韩国人台，这个这个台湾呐，是或者是说越南呐，越南华侨他们开的这些超市呢，遍布全美。但是一旦有这个超市在，就需要这个物流。但有很多一些地方呢，除了洛杉矶或者是说纽约这种，这个人比较密集的地方以外的地方，他们的这个运输是非常困难。

对，这个本身就是一个市场胜利。

那还有其他的一些商机吗？你觉得除了你讲的这个的话，还有其他方面？还有一些对物流企业来说还有其他的商机吗？

就是谈我的想法的话呢，就是将来做一个这种现代化的这个物流，物流的话呢应该是什么？就是说冷库和这个物流相结合的。那很多华人自己买卡车，买卡车以后就是盲目的去接订单，单纯是什么运输。但是说我的想法是把全美国一个主要的城市里面都建立冷库。冷库加上这个冷链，这样以后呢一些很多的贸易商或者说很多的一些大型企业他进驻美国的时候美就美国在美国做销售的时候一般这个冷冷链物流就是在好在哪里？他去的地方都是超市。所以说你做物流的同时你认识了这些就是销售的这个渠道。所以你有产品的话可以直接可以说卖给这些超市。所以说你有了冷库有了这个运输网络相当于你有了全美国的一个销售网络。所以很多一些公司刚进入到美国的公司找到像我们这种企业的话他找到我一个人他就可以等于是什么，在美国全美国可以销售。所以说销售和这个冷链物流和这个仓库的结合将来是一个很好的一个发展方向。

是的，我我我觉得这个说的特别有道理。因为你就像现在我们说这个电商的这个时代，电商行业它其实主要的我觉得还是一个那个物流这一块。如果物流健全了再加上一个比较好的这种电商平台比如说亚马逊是吧？然后这个时候有好的产品进来的时候那他基本上就是把这个网络就打开拓展开来。所以这个这个你你说的话我觉得我非常的认同。

那然后多少老师你这边有什么有什么补充吗？你觉得有什么问题？关于这两个问题到底还有什么补充吗？

暂时没有。

好，那第三个问题就是我想请教一下朱总，就是说你觉得能量能力行业的一个这个基本的一个操作流程是怎么样的？比如说你看我们我们有很多朋友他他也很想做，比如做一些一些像一些视频类东西进来。那他对冷链呢也比较陌生，特别是进口商他对冷链这个比较陌生。他就抓不着头脑，应该这一块的话应该是怎么样去把它融入到整个进口的这个流程当中。所以这个能能能否介绍一下？对一些新的进口商来说就是他的能量的基本操作是怎么样的？如果他要去做这一块的话？

你说是贸易公司是吧？从贸易公司对贸易公司的角度对，他的，他所了解的一些基本的一些操作，一些基本的最需要需要注意的地方，作为一个贸易公司来讲的话。首先呢他要对这个冷这个这个冷冻产品或者保鲜产品在美国的这个标准他要了解。了解以后他的这个保存，他他的这种保存方法，他要了解清楚。然后呢要要准确的告诉这个物流方，冷链物流方，让他们就是说按照他们的要求要去存放或者是运输。这个特别是什么温度，一个是温度。第二个是什么？有些产品和有些产品是不能放到一起。举个例子就是说像一些肉类还有海鲜类正常情况下再按照美国的法律它是不能存放到一起。是，还有一些还有一些水果它的水果呢两种水果不能放到一起。这样的话他们的这种双方这个这个促使双方这个叫什么？熟透了。他们这就是两个两个水果在一起的话他们熟的会特别特别快。所以说很容易会坏掉。也有这种。所以说这些基本的常识他要先知道。

就是他首先其实他对自己产品的也要比较熟悉的。这个产品怎么保鲜呢？是吧，他对他对自己这个产品还是比较要必须了解。然后呢他转回头过来跟你们说我要怎么运怎么运怎么运？是吧应该限制来来来配合。

一般物流企业来讲的话他只是这个这个拿到拿到do的时候拿到这个Delivery order的时候呢，他只是按照他上面的要求去去做。所以说这个要求就是贸易商给的。所以说贸易商要对他自己的产品要非常了解。然后把一些注意的事项要，这个在他的那个delivery order里面它要写明了。

当然可以。那你是有时候有些贸易上特别是新的一些规规模比较小的，他可能就不是非常清楚。那这个时候可能你的这个专业方面的知识是吧你就起到作用了。你有没有给他们一些社会的一些建议？你给的最多的建议是哪方面的呢？
我最多的歉意来讲的话，也就是什么一些，有没有特殊的一些产品。按我们的经验来讲，我们会我们会问他，你这个你要运输的产品是什么产品？假如水果的话是草莓吗？还是说蘑菇吗？我们会问他，问完以后如果是，那我们就是说更加谨慎的去做这个这个温度的控制。然后我们，很，很多的时候呢我们跟贸易商讲就是说，希望他们就是说跟我们合作吧，因为他我们掌握着这个运输网络，等于是掌握了这个销售网络。很多的贸易商他是什么？有进货的渠道，但他没有销售的渠道。所以说我们的这种相结合，这对这个贸易贸易商来讲是非常有好处的。是是这个是比较特殊的一个，比较特殊的这个这个这个这个一个，一个一个方面。就那个因为，因为就是说像这种我我的理解，像冷链这种东西，就是他对产品的这个质量，也他呢是特别重要。然后如果运输出了问题的时候，那产品可能就坏掉了。所以你我觉得，贸易商跟那个冷链的供应商，冷链物流商的话，两两，两者之间的关系应该是非常紧密的。你们就好像，就是，就像非常紧密的一个一个关系来的。他必须你们必须要和积极的配合，配合好那这个产品运输才好。是所以从这点来说的话，这个也确实能提供，在网络销售网络上确实能打打开来。确实也能够打开来。是这个这个这个倒挺好的。

那还有呢就是，刚才你讲了一下，其实回答了我接下来问题了。你说贸易公司，其实可以充分利用你们的这个能量物流利用你们的这种知识以及你们的网络呢来拓展他们的这个业务。这个我们我们已经讲过了。那我想问一下就是说是，你觉得我们对贸易商来说从从企业从企业来说，你觉得哪几个行业？你看我们讲的比较多的是食品是吧？对我对我们华人或者说主要对我们华人来说吧从贸易商来说哪几个行业是比较有潜力的？他们可以去拓展？你有看到从你的角度去看的话？

你说是贸易商吗？

对贸易商贸。

这个是鲜花是吧？打比方鲜花可能有有一个是一个或者说呢是吧因为呢美国的整个物流行业它之前的这种这个运输的效率很慢运输的效率很慢所以导致这些保质期比较短的保质期比较短的这些产品呢以前是无法运输的。

对。

所以说这个就是一个市场空缺。所以说像你所说的鲜花呀，像这些的话，什么水果呀这些呢保质期比较短，而且是之前的销售网络，这个销售网络都是什么？当地销售，没有这种全国范围内销销售的。如果贸易商跟物流商紧密合作的话，他可以在最短的时间内把保质期很短的产品交往全就是说全国各地。这个本身就是一个商机如果他自己的力量的话他是做不到这一点。

是。

所以这些保质期短的，这些是很好的一个商机。

是比如呢比如什么？什么样的产品保质期比较短？举个例子奶制品，酸奶，这些还有像食品来讲的话豆腐，但这些豆腐呢它的保质期也短。豆制品还有就是说水果，刚才提到的草莓，它们的保质期就非常短。还有就是那个像您说的鲜花，这些都是属于保质那个，这个保质期比较短的。它们的保质期也就7到15天之内。

对。

但整个冷链的话整个冷链运输的话比起一般的运输它的成本要高很多。是吧比如说我们一般的这种这种general Cargo这种如果是100块钱的话那冷链运输整个他要多少钱？他的运输价格来讲的话应该是应该是正常我们普货价格的应该是百分之120%左右。

120%？

举个例子我们从这个洛杉矶到纽约正常我们补货的价格可能是在6,000以上。但是冷链的价格他就能达到六七千7,200左右。高20%左右。

对高20%左右。

然后对这个车辆的设备来讲的话呢其实就是需要一个冷链冷链这个证，这个frozen trailer refer trailer refer trailer 他这个但他也是一个类似于一个卡车他也自己带发动机。这个做物流的人要对这个发动机呢也要做一个很好的了解。是不是就是我们刚才讲到那些捐set哎就是那个发动制冷的可以？

就是那个。

对对对全公司说的GEN set right generation Generator set yeah。

那最后个问题就是那你觉得在整个美国的物流能力行业里面就是那有哪些就业岗位或者说对你们来说你希望有哪一些你们有哪些岗位就是说需要更多的专业人才？

现在我们我们的计划是我们的计划是要在美国做一个华裔最大的一个物流供应商而且呢我们这个物流是跟这个这个仓库，这个仓库是相结合的。一个比较综合性的综合性的一个一个企业。然后对一般人来讲的话现在冷冷链运输的卡车很少有机会的话一些做补货的卡车司机们可以考虑做冷链物流。然后一些仓库的一些冷冷冻仓库的一些操作呢也是需要专业人员。这些也都是机会。
那对于这些一般的卡车的话，他去做这个能链运输的这种卡车，他需要掌握哪一些专业的技能？

他就是对这个这个这个refer Trainer Trainer的发动机要做一个了解，看它的温度的设置，还有就是说他对这个地形，有的时候你看路过一个比较热的地方，他温度应该怎么调。主要是以这个温度为主，然后对这个食品要有一些一定的常识，还是跟行业还是有关系的是吧。

那你们有没有提供像你们有没有提供内部的一些培训呢？

我们我们会有一些简单的培训，简单的培训就是说新的司机来的话对绿佛催热呢，我们对这个机器先给他做一个培训，如果他出现警报了会怎么解除，如果他绿佛催热时他是烧柴油的，所以说如果是这个柴油没有了，他不像我们的一般的汽车，你加油就可以走了，他加油是发动不起来的，所以说这种情况要怎么处理。假如说特别热的天或者说特别冷的天应该怎么去处理。这些我们会做一个简单的培训。

那块他们的工资的话呢，你觉得比一般的这种卡车司机要高多少？

工资也是要高的，高的工资的话也大概15%左右吧。

到15%？

15%15%到25%。

是？

因为这个冷链呢冷链它的它的运输比这个普货呢要复杂一些。我们一般情况下有一提三卸，有一提五卸，有一提七卸的时候。所以说举个例子我们做一个九九大华作为一个举例。我们从加州的九九大华总部的仓库拉了一车货，然后他沿路到每一个九九大华要卸货。这样的话他们就出现什么比一般的普货他的这个这个停靠停靠的点呢会多一些。停靠的点多所以说他的工资也比较高。所以说从15%到25%的这么一个一个一个区间内吧。

而且最大的特点是什么？冷链物流是非常稳定的。这一点是他的最好的一个最好的一个一个优势。

为什么会比较稳定？

因为他他他这个运输的产品都是食品。这个食品来讲的话基本上这个这个食品里面更重要的一点它有蔬菜。这个超市来讲的话呢它的这个蔬菜绝对不会超过一个星期。几乎有条件的话他每天都要拉蔬菜。因为蔬菜是要新鲜的。所以其他的冷冻产品他可以一下子进很多放到他的仓库里面慢慢卖但是唯独这个蔬菜是不可以的。蔬菜和水果。所以说他要可能隔一天隔两天隔三天他就要去进货。

对。

而且这种周期一年365天不变。所以说这个物流就非常稳定。

对。

这个你说起这个最近最近这个这几天有个财报出来只有walmart这几个大的公司只有walmart是第二个季度第二个获得真正赚钱的。像target home debo都是不赚钱。那主要原因是什么呢？就是因为沃玛他提供的这种必需品像你说的这蔬菜之类的东西比较多一点。那就他的成成比较比中最大的哈哈。那这个需求是也是市场也是最大的。

这个需求也是最大的。其他的话呢我我我看一看是哎对另外还有一个那你你现在做的主要是B2B是吧？就像最后一个你像我们有听过这个像那种行为我们也之前提提到了像像那个v吧。那么他也做这个最终的这个电商视频类电商。那他们也是其实也是能量的一种嘛。他他卖那种对对对卖的海鲜直接送到那个客户的手里面。是吧那这一块的话呢是应该也是叫做last mile delivery。那这一块你们是的设计说你们就基本上你们只做只做到这个冷库这个这个这个这个这个方面接下来las mile delivery你就不去做了。

对魏家是做b ToC的我们是做B2B。

你只做B2B是吧？

哈对。因为这个每个企业的他都有他着重的一点。如果像魏家也是没有B2B的。这种像我们这样的公司的话他的b ToC也做不了。现在魏家也是现在全美国有八个仓库八个仓库的运输运输也是靠我们这样的公司来支撑的支持的。

对各有各的卖点。

对。

Dora老师有什么这边有什么想交流一下或者有什么问题就是技术上面哈？

那比如说像一提三卸四卸五卸那些，那他每次这个冷冻的车开门这样，会不会影响他的温度？那怎么再调节回去？

这个就是说我们到了每一个全部是说先预约好预预约好了以后，最短的时间内，这个处理完这个卸货的过程。还有就是司机在这个开卡车的过程中大概怎么样去查这个温度是不是还在这个要求的温度范围内？要多久要查一次？

他是要实施查的，但他的查呢现在的这个卡车设备来讲的话我们冷冻冷冻这个吹了的吹了的这个，在右侧有一个指示灯，司机是通过倒车镜可以看到他的哦，是一直是白色的情况下，表示这个trailer是正常工作的。如果温度过高或者是机器出现故障，他会他就会出现黄色的灯，那他就要及时停下来去查看马上处理。

而且这个冷链物流还有一点就是说
他最这个这个对司机的要求，对这个卡车公司的要求呢，最重要的是什么？他半路坏了，这个食品在这个，这个这个食品在这个娱乐里面不能待的时间很长。我们要是普通货物的话，时间你要过个三天五天都没关系，不过是晚到而已。但食品的话它就有什么损坏了，所以说，冷料物流的及时的救援也是非常重要。所以像保险也要回高一点，保险差不多。但是一些特殊的医药，医药这些的这些产品的时候，它的保险是非常高的。那冷链的话对车队的这个更新这些要求也比较高一点对不对？因为你要避免这个，比如说途中抛锚这种事情。是而且一般冷链物流，他装的货物的重量会很重，对对这个卡车头的要求也是比较，就是有要求的。最起码他是大马力，或者是说使用年限不要太长，这样。所以他还是这个，冷链物流这块还是有一定的门槛。

对是有门槛所以，不是今天，目前来讲他是有门槛的。所以说没有人很多的参与进来，这没没有一定的经验，也不敢这个轻易进去。

对。而且也很多人可能是没有门路进来，可能不了解这个人。

是是。我希望大这个这个这个做卡车的人更多的去参与这个物流，这个冷链物流。冷链物流是比较稳定的，而且是可以赚钱的。哈哈哈哈哈。

在朱总的这个带领下面是吧？帮助更多的这个华人的那些卡车司机，让他们赚到更多的钱。然后朱总这边也赚钱哈哈哈。

是你像我们，我们呢也需要这些卡车的加入。然后呢就他们平时的一些辛勤的劳动。然后我们呢是更多的去什么给这个，这个做这个冷链运输，这个产品的客户尽量给他们做一些一站式。我们是去整合资源，就不单纯的去做一个单独的运输。从仓储运输，这一点包括销售这块我们要结合到一起。结合到一起这样的话才是一个赚钱的道。

这样子的话呢有些行更好的产品呢可以通过你们的渠道更好地服务我们这个美国民众是吧？还有就是说像我们这些普通企业来讲如果你有了这些架构有了架构以后呢一些很多一些知名大企业就跟你结合就跟你合作因为你本身有了一个体系有了一个架构在这大企业的大企业他本身有资本第二个他有业务他在我们这个小的框架的基础上加入资本只不过是把一个业务给他扩大了而且他本身是带业务来的所以说这种这个这个这个有了这个框架以后他的1+1就大于2。这个优化，优化整个企业的这个运营的基础上面的话呢，有更多的业务进来。

是。那朱总你你的这个Banana group，你现在在全美的大概的市场覆盖率是在哪里呢？在哪里有你的这个服务？

是这样。我现在呢我现在是从洛杉矶出发，从我们西安来讲的话旧金山，地亚图然后是中部来讲是达拉斯休斯顿，然后是亚特兰大。北部来讲的话芝加哥，然后是新泽西。这个是我们就是说固定的每一周都要出的地方。

挺好的。挺好挺好。我们会这个帮你的服务也跟我们一些朋友。

可以的。我相信他们是有需求的。

这应该是应该是一个我们应该说是这个卖家市场是吧？卖家市场没有几家。我了解下来做能量的确实不多，而且太多是有这个需求的。而且就是我我为了建立这个框架呢，我我也是一二二年21年21年底我去过，我去过这个纽约，然后跟那里的一些华人朋友们一起去探讨。我说大家一起去做，因为我是单独从西部往东部发货，然后呢要做一个完整的话呢从东部有一个集散地整合货物再往西部发。这两个相结合是非常非常好。

对对。像那个你像我们这边也有很多华人企业嘛，你比如比如说大中华是吧？他这个他的很多分点就在就在这个东部这一块，然后到亚亚特兰大，然后还是威尼亚的这边都有。所以他们也是有这方面的需求。

对像他们就是什么？是我们的一个最大客户吧？也可以也算是这个做超市，他就是这个连锁超市的人，就是我们的一个最终目标。

挺好的。巴任企业这些巴任超市这些年做得也很大，你你你只要跟着他睡上床高就可以了。

对对对。对对因为他们超市在越来越多。哎一直在扩建。那我们物流就也随着他们就一起就增加了。

是。是是是。行非常谢谢朱总分享。那然后我觉得非常有帮助我们希望呢把就特别对刚才就业方面需求我们跟跟大家都讲讲希望有更多人呢到时候呢可以加入到你团队里面去。

哈我我我也不知道我讲得对不对，我只是把我的一些想法一些心得哎跟大家分享了。

很实在很实在。