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全球近1000艘货船在海上大拥堵,集装箱运输欲哭无泪……

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全世界海运行业正陷入65年以来的最大困境!港口拥堵、运费上涨或持续,成为明年上半年的主旋律!
 
自新冠疫情爆发以来,全球范围内港口基础设施落后的弊端日益凸显,据Kuehne+Nagel即时数据显示:全球目前有353艘货轮在港口堵着,数量是年初的2倍之多。美国长滩港、洛杉矶港外等待货轮22艘,预计12天后才能靠港卸货。拥堵随之而来的货品价格上涨、交货延迟、市场运力错配、运费“爆表”等等,谁来买单?

造成全球货运阻塞的原因之一,是各国因应疫情进行程度不一的边境管制,以及许多工厂被迫停工,危及整个供应链的顺畅,导致中国、美国和欧洲的航运路线运费飙升。

在短短两周的时间里,由于港口拥堵和新的Covid-19限制措施,中国港口附近的干散货船排队数量几乎出现了爆炸式的增长。

根据干散货运营商Lauritzens Bulkers获得的AIS数据显示,近期,全球7.5%的小型干散货船,包括Handysize和Supramax,停泊在中国港口附近。

这意味着在短短10天内就增加了37%,相当于约570艘干散货船等待在中国港口卸货。两周前的这个数据为大约400艘,全球的灵便型和超灵便型干散货船舶的数量大约为7725艘。

原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/t-Eh_SRNMCCSOqMUzF5b4A

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